Segundo motor…

Bueno, por fin nos hemos puesto de nuevo manos a la obra. Ayer tarde quede con Carlos y destripamos el motor de la donante que como ya os comente es el que finalmente se le montara a la moto…
Mi mayor preocupación, vista la mala racha que llevaba, era que tuviese algún piñón roto o algún otro problema y afortunadamente no fue así.
Os pongo unas fotos de ayer, desgraciadamente en la cámara de fotos me fallo el flash y salieron bastante mal las fotos (son un mero testimonio…).

DSCN0451_126DSCN0451 DSCN0453_128DSCN0453 DSCN0454_129DSCN0454 DSCN0455_130DSCN0455

Ahora toca una buena limpieza con gasolina, lijado y pulido para dejarlas como nuevas, sustitución de retenes y de cojinetes. Por otro lado tengo que encargar un juego nuevo de juntas e intentar localizar una tapa de los discos de embrague, ya que la suya se la puse al otro motor ya que la tenia rota…

Cambio de motor…

20 de agosto y aún no ha pasado el tornero por casa y eso que vive delante. Sin comentarios…

Visto lo visto y después de mucho meditarlo, creo que lo más sensato es ponerse a desmontar el motor de la donante y ponerlo en condiciones para terminar de una vez por todas esta restauración. He consultado con amigos de los foros y me han dicho que en la ITV solo te miran el numero del chasis. Lamento el tener que cambiarle el motor ya que ese era el que yo utilice en su día, pero es lo que hay…

En unos días ya sin prisa, quedaré con mi amigo Carlos para ponernos en faena. Hay que desmontarlo del todo para sustituirle los cojinetes y los retenes, así como ver como se encuentra de salud por dentro…

Los cárteres se han de pulir ya que están hechos un asco y la tapa del embrague la he de sustituir ya que la que tiene es de una MK7, Carlos tiene una que me vale. Luego juntas nuevas y a montarlo todo. Espero no tener más problemas….

2013-08-20 19.04.36 2013-08-20 19.05.12Tengo que localizar una campana de embrague, ya que la que tenia se la puse al otro motor ya que se había averiado…

El otro motor lo guardare bien hasta que me ponga con la donante que para su viejo cilindro va bien. Pero eso ya es otra historia….

 

Yo alucino

Es alucinante, no me lo podía creer!!
Hace un rato me llama Pepe Frias de Mototema a quien le he comprado el pistón. Pues bien, me dice que esta mañana le llega el paquete de Correos que me habia mandado el viernes a mi, es decir que los ineptos en lugar de mandarlo a Mallorca se lo mandan al remitente…Asi el pais va como va…

IMG-20130723-WA0001

Como podeis ver en el paquete los datos estaban correctos…
Pues nada a esperar unos días más….

Ya no se si…

Ya no se si reír o llorar…
El pistón por fin ya ha llegado y como ha llegado se ha ido de nuevo a Sevilla, es para Bultaco y es de 51,50 de diámetro, pero ni el resto del pistón es bueno en medidas ni el bulón. Al final le he mandado de vuelta a Mototema el que me ha llegado y el que yo tenia puesto para que le sirva de referencia, espero que definitivamente el asunto se solucione… por el contrario tendré una bonita escultura para el jardín……………

Llamada esperanzadora

Como recordareis, mandé los pistones (el viejo y el nuevo que no valía) a Pepe de “Mototema” y esta mañana me ha llamado para comentarme que ya ha localizado uno que al parecer va a ir bien y los a mandado para Palma (el viejo y el nuevo. Estoy seguro que ha movido tierra y cielo para localizarlo…). En unos días sabremos cosas del tornero (espero que sean buenas las noticias) ya os contare…

La historia interminable…

Pues SI, ya llego el pistón y va bien. Ya se ha rectificado la camisa y el pistón le va de coña….

2013-08-09 12.49.02

pero…..como ya es habitual últimamente más problemas. El otro día me fije en lo que podría haber sido el problema de la falta de compresión de la moto. Mirando la junta de separación del cilindro con el cárter me fije en que no tenían la misma medida en la zona de las lumbreras y que por allí seguramente se perdería compresión…

2013-07-30 12.00.17

En su día cuando me pasaron la moto a Frontera 125 se modifico…

2013-07-30 12.00.34

Esta es del motor de la donante y se aprecia la diferencia

CAM00363

En esta le he puesto una plantilla de papel que he sacado del cárter y se ve como falla….

2013-08-09 12.49.55

He quedado con el tornero para el lunes por la mañana para ver que solución le ve, en principio me ha dicho de mecanizar, previamente desmontar todo el motor….

Un empujoncito más

Bueno a falta de algún que otro detalle y poner la moto en marcha la cosa esta así…

El antes, bastante lamentable ¿Recordais los primeros pasos?

Si picais sobre la foto vereis el estado en el que se encontraban por ejemplo las barras de las horquillas. Las actuales son las mismas y os aseguro que no se han cromado…

DSC_0010

Y el después que aunque no lo parezca es la misma moto…

CAM00334 CAM00336 CAM00329CAM00332 CAM00333 CAM00335

Tengo ya ganas de oírla en marcha y darme mi primer paseo en esta nueva Lobito…

Estoy muy contento de como ha quedado, más aun cuando no tenia ni idea de mecánica ni de restauración de motos.

Día negro

Hoy he estado con varias cosas y tengo que comentaros que se ve que no era el día…
Primero he intentado pintar el anagrama “Bultaco” en la parte de detras del asiento y ha sido un rotundo desastre, yo lo achaco a que entre otras cosas la textura del skay es muy gruesa y no termina de quedar bien y por otra parte que debo de ser un poco manazas… Al final he limpiado y dejado el asiento sin pintar ya que despues de intentarlo primero con una pintura elastica que me dijeron que era la caña, despues con aerosol y por último con un rotulador permanente blanco han sido unos rotundos fracasos… Y eso que me lo había preparado muy bien con las mascaras de pintar y todo…

CAM00337 CAM00338 CAM00339

Luego por la tarde ha venido mi amigo Carlos a echarme una mano con la instalación e intentar arrancar la moto cosa que no hemos logrado. Mañana pasara otra vez por casa y a ver si tenemos más suerte… Para colmo compro bujia nueva para no tener problemas y al parecer está defectuosa con lo que tiramos de bujía vieja…. Al final la moto de nuevo al rincón hasta mañana que seguro que el día será mejor (me muero de ganas de oír el motor en marcha)

CAM00342
Ah, por útimo Carlos se fija de que al parecer la palanca de arranque se jod…,quizas por apretar más de la cuenta. Si pulsas sobre la foto la veras ampliada y podrás observar la fisura que tiene.

Lo dicho hoy no es el día…

CAM00341Pues no…

Hoy más de lo mismo, no veo el día de poner en marcha a la Lobito…

Parece que tenemos un problema con la chispa, los platinos y el condensador se cambiaron pero al parecer las bobinas del plato magnético no están bien y la chispa es escasa y pobre…Pues nada, recurrimos de nuevo a la moto donante que ya no le queda ni sangre y le desmontamos el plato para ver si nos va mejor. Parece que si, con lo que al final le pondremos unos platinos y un condensador nuevos y a ver que pasa, pero eso ya será el lunes…

Hoy la moto está así…

CAM00343 CAM00344Este es el magnético de mi moto no de la donante, lo guardaré y más adelante le echaré un vistazo para ver cual es el problema y se lo colocaré a la donante cuando la restaure…

No termino de ver luz al final del tunel…

Al final descartando cosas ya que no hay manera de arrancar la moto, la chispa va bien, el carburador está bien… no tenemos compresión por lo que al final muy a pesar mio no me ha quedado más remedio que desmontar el cilindro con lo que eso conlleva, desmontar el deposito, el escape, el carburador, la culata y por fin el cilindro. Al abrirlo se ve que se nos paso que no estaba demasiado bien y tenia un buen rayazo y un poco de juego con lo que no comprimía bien. Conclusión al final hay que llevarlo al tornero a mandrinar y poner pistón nuevo…

CAM00345 CAM00346 CAM00347 CAM00348

Nada, que ahora la moto está poco más o menos como hace unos meses, es decir todo desmontado…hay que jod….se….

Visita al tornero

Esta mañana he llevado el cilindro al tornero, lo complicado será encontrar pistón ya que el suyo es un mahle 49.50 +1,50 lo que quiere decir que el cilindro se rectifico ya unas cuantas veces (desconozco su historia ya que como recordareis era de la donante). Estoy intentando localizar un mahle 49.50 +1.75 ó +2.00 pero no encuentro nada ¿Se puede poner un pistón mahle 49.75? de ese tamaño tengo localizado uno (carísimo, pero es lo que hay) si no ya me veo cambiando la camisa y el pistón….
piston
2ª Visita al tornero
Esta mañana he vuelta a visitar al tornero y me ha dado la medida que necesito de pistón y esta misma tarde lo he encargado a un proveedor de Sevilla y en unos días estará en Palma…
A ver como viene la próxima semana, esperemos tener buenas noticias…

Los escapes

El domingo Carlos me estuvo ajustando tanto la petaca como el intermedio de escapes.

La petaca era de una Campera y el codo era muy largo y lo tuvimos que recortar…

IMG_0175 IMG_0176IMG_0177 El intermedio también se rectifico ya que al igual que la petaca era de una Campera y el anclaje no estaba en el mismo sitio.

IMG_0178Ya con la caja de herramientas lista y colocada he probado los escapes y van perfectos, solo les falta una lijadita y anticalorica y así ya se podrán instalar.

CAM00297 CAM00298 CAM00299 CAM00300Aprovechando que he montado de manera provisional los escapes, posiciono el parafangos delantero (ya me he hecho con los dichosos soportes) y tras ver que no toca con el codo del escape lo monto al igual que el reluciente cuentakilómetros…

CAM00283 CAM00290

CAM00301 CAM00302 (1)Una vez listos los escapes ya he pasado a montarlos y ha quedado perfectos!! Unos rematitos con las rejillas y los adhesivos para ir adelantando cosas…

CAM00312 CAM00313 CAM00314Estas son con el asiento ya por fin reparado y tapizado…

CAM00322 CAM00324 CAM00325 CAM00327

 

Ya casi está…

Ya casi está a falta de algunas cosas, supongo que en unos días la tendré lista para rodar por la isla. Casualmente el día 22 del mes que viene (julio) hará 41 años que se matriculo, quizás la tenga ya lista para su aniversario…

CAM00264Hoy la he sacado de mi pequeño taller ya que no hay quien se mueva en el y como el tiempo ya parece más estable la he sacado a que le de un poco el aire al jardín, je ,je

CAM00272CAM00271Nada que ver con el aspecto que tenia hace unos meses en este mismo sitio…CAM00274

CAM00268Como vereis una de las cosas que aun no se han montado es el parafangos delantero ya que no he conseguido localizar de momento estos soportes (estoy en ello)…soportes parafangos lobitoCosas de última hora. Ayer por la tarde me di cuenta de que el sillín tenia un movimiento un tanto extraño y no terminaba de encajar, lo levante y es entonces fue cuando me di cuenta de que el soporte trasero el cual hace la función de bisagra se ha desoldado de la plancha base. Fue entonces cuando lo desmonte , le quite el skay y la espuma y me di cuenta de que tenia una raja de unos diez centímetros en uno de los nervios y que eso probablemente fue lo que ocasiono que la pieza se desoldara… Lo cogí y lo lleve a un herrero para que me lo repare con electrógena ya que la chapa es muy fina, supongo que en un par de días estará lista…Lo dicho cosas de última hora…

La base del sillin ya la he traído del herrero, ahora una lijada, imprimación y pintura negra para luego montarle la espuma y la funda…

CAM00304 CAM00306

CAM00307 CAM00317 CAM00318 CAM00321

A montar la moto!!

Por fin ha llegado el momento de montar la moto. Uno de los fallos que he cometido es que no me acorde de quitar unos tubos refuerzos que puse en su día por el tema de los amortiguadores traseros y ahora será un poco engorroso de hacer…DSCN0170_191 marcado 2Nos ponemos con el montaje y la moto ya empieza a tomar forma.

DSCN0339_014DSCN0339 DSCN0340_015DSCN0340 DSCN0341_016DSCN0341 DSCN0342_017DSCN0342Una vez bajada del banco para calzarla, un poquito escaso de espacio pero es lo que hay…CAM00253 CAM00254 CAM00252 CAM00256 CAM00255 Todas las piezas restauradas relucen como si fueran nuevas.

Me siento muy satisfecho del resultado, más aún cuando esta es mi primera restauración y como os comente no tenia ni pajolera idea del tema cuando me puse con ello.CAM00250Entre las dos siguientes fotos solo hay 3 piezas que se han puesto nuevas que son: el cubrecadena, los amortiguadores y la goma del tensor de la cadena. Lo demás se ha restaurado…¿que te Parece?
CAM00262detalle