La instalación eléctrica

Una vez conseguido que el motor arranque sin ruidos extraños doy paso a algo que se me ha quedado rezagado como es la instalación eléctrica.

Gracias a un croquis de la instalación de la Bultaco Mercurio 155 de Kyro del foro  bultaco mercurio.com (ya que la Lobito no tenia luz de freno y esta si y además del plato magnetico le salían dos hilos al igual que a la mia) y a unas fotos del cableado al interruptor de la Lobito de Carlos me lio a tirar cables y enfundarlos.

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Ya una vez que todo está ya conectado, lo engancho al dispositivo que me ha dejado Carlos para hacer las pruebas sin necesidad de arrancar la moto y parece que todo va perfectamente.

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El claxón no lo he colocado en la tija sino que debajo del asiento y no va nada mal…

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Y el interruptor del freno tambien ya está en su sitio y parece que funciona sin problemas.2014-05-04 13.38.43Una vez conectados los cables del pato magnético al resto de la instalación llega el momento de la verdad, y me doy cuenta que ni las cortas ni las largas van…rebobino un poco para saber a que se debe y me acuerdo que tras las pruebas con el artilugio de Carlos le he sustituido la lampara del faro delantero y como no me entraba bien el casquillo en el portalámparas lo  desmonte (el portalámparas) para ver a que se devia. Pues se ve que no lo monté correctamente y eso me daba problemas en los contactos lo cual ya está resuelto.

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En este paso la moto ya está casi, casi lista. ya tengo la placa de matricula nueva que hay que colocarla.

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El segundo motor ya en la moto

 

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Pues si, ya he montado el motor en la moto pero como no podía se de otra manera el resultado no ha sido lo esperado… Mi ilusión de oírlo ya con los escapes montados se ha desvanecido al oír el escándalo que hacia. Un sonido metálico muy escandaloso que me ha hecho pensar que el pistón que le puse estaba golpeando con algo o que tenia problemas con la biela. Os pongo el video para que os hagáis una idea…

Después del fracaso, desmonte la culata y el cilindro para ver si la camisa y el resto estaba bien y sorprendentemente todo estaba perfecto.

2014-03-19 11.52.45 2014-03-19 11.51.55 2014-03-19 11.58.04Consultando con Carlos, decidimos que lo mejor era desmontar la tapa del embrague ya que parecía como si ese escándalo saliese de allí, y efectivamente el tensor de la cadena primaria estaba ligeramente desviada con respecto la cadena por lo que lo he enderezado y he tenido que desmontar la corona del embrague ya que el único rodamiento que no he remplazado a sido el de esta y es muy posible que sea el origen de tanto ruido…

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Una vez desmontado el rodamiento no me extraña nada el ruido infernal ya que está hecho polvo..

Han pasado un par de días y ya he cambiado el rodamiento y ya el motor suena como toca, hoy es un buen día… Aquí tenéis el video…