Un empujoncito más

Bueno a falta de algún que otro detalle y poner la moto en marcha la cosa esta así…

El antes, bastante lamentable ¿Recordais los primeros pasos?

Si picais sobre la foto vereis el estado en el que se encontraban por ejemplo las barras de las horquillas. Las actuales son las mismas y os aseguro que no se han cromado…

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Y el después que aunque no lo parezca es la misma moto…

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Tengo ya ganas de oírla en marcha y darme mi primer paseo en esta nueva Lobito…

Estoy muy contento de como ha quedado, más aun cuando no tenia ni idea de mecánica ni de restauración de motos.

Día negro

Hoy he estado con varias cosas y tengo que comentaros que se ve que no era el día…
Primero he intentado pintar el anagrama “Bultaco” en la parte de detras del asiento y ha sido un rotundo desastre, yo lo achaco a que entre otras cosas la textura del skay es muy gruesa y no termina de quedar bien y por otra parte que debo de ser un poco manazas… Al final he limpiado y dejado el asiento sin pintar ya que despues de intentarlo primero con una pintura elastica que me dijeron que era la caña, despues con aerosol y por último con un rotulador permanente blanco han sido unos rotundos fracasos… Y eso que me lo había preparado muy bien con las mascaras de pintar y todo…

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Luego por la tarde ha venido mi amigo Carlos a echarme una mano con la instalación e intentar arrancar la moto cosa que no hemos logrado. Mañana pasara otra vez por casa y a ver si tenemos más suerte… Para colmo compro bujia nueva para no tener problemas y al parecer está defectuosa con lo que tiramos de bujía vieja…. Al final la moto de nuevo al rincón hasta mañana que seguro que el día será mejor (me muero de ganas de oír el motor en marcha)

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Ah, por útimo Carlos se fija de que al parecer la palanca de arranque se jod…,quizas por apretar más de la cuenta. Si pulsas sobre la foto la veras ampliada y podrás observar la fisura que tiene.

Lo dicho hoy no es el día…

CAM00341Pues no…

Hoy más de lo mismo, no veo el día de poner en marcha a la Lobito…

Parece que tenemos un problema con la chispa, los platinos y el condensador se cambiaron pero al parecer las bobinas del plato magnético no están bien y la chispa es escasa y pobre…Pues nada, recurrimos de nuevo a la moto donante que ya no le queda ni sangre y le desmontamos el plato para ver si nos va mejor. Parece que si, con lo que al final le pondremos unos platinos y un condensador nuevos y a ver que pasa, pero eso ya será el lunes…

Hoy la moto está así…

CAM00343 CAM00344Este es el magnético de mi moto no de la donante, lo guardaré y más adelante le echaré un vistazo para ver cual es el problema y se lo colocaré a la donante cuando la restaure…

No termino de ver luz al final del tunel…

Al final descartando cosas ya que no hay manera de arrancar la moto, la chispa va bien, el carburador está bien… no tenemos compresión por lo que al final muy a pesar mio no me ha quedado más remedio que desmontar el cilindro con lo que eso conlleva, desmontar el deposito, el escape, el carburador, la culata y por fin el cilindro. Al abrirlo se ve que se nos paso que no estaba demasiado bien y tenia un buen rayazo y un poco de juego con lo que no comprimía bien. Conclusión al final hay que llevarlo al tornero a mandrinar y poner pistón nuevo…

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Nada, que ahora la moto está poco más o menos como hace unos meses, es decir todo desmontado…hay que jod….se….

Visita al tornero

Esta mañana he llevado el cilindro al tornero, lo complicado será encontrar pistón ya que el suyo es un mahle 49.50 +1,50 lo que quiere decir que el cilindro se rectifico ya unas cuantas veces (desconozco su historia ya que como recordareis era de la donante). Estoy intentando localizar un mahle 49.50 +1.75 ó +2.00 pero no encuentro nada ¿Se puede poner un pistón mahle 49.75? de ese tamaño tengo localizado uno (carísimo, pero es lo que hay) si no ya me veo cambiando la camisa y el pistón….
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2ª Visita al tornero
Esta mañana he vuelta a visitar al tornero y me ha dado la medida que necesito de pistón y esta misma tarde lo he encargado a un proveedor de Sevilla y en unos días estará en Palma…
A ver como viene la próxima semana, esperemos tener buenas noticias…
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Los escapes

El domingo Carlos me estuvo ajustando tanto la petaca como el intermedio de escapes.

La petaca era de una Campera y el codo era muy largo y lo tuvimos que recortar…

IMG_0175 IMG_0176IMG_0177 El intermedio también se rectifico ya que al igual que la petaca era de una Campera y el anclaje no estaba en el mismo sitio.

IMG_0178Ya con la caja de herramientas lista y colocada he probado los escapes y van perfectos, solo les falta una lijadita y anticalorica y así ya se podrán instalar.

CAM00297 CAM00298 CAM00299 CAM00300Aprovechando que he montado de manera provisional los escapes, posiciono el parafangos delantero (ya me he hecho con los dichosos soportes) y tras ver que no toca con el codo del escape lo monto al igual que el reluciente cuentakilómetros…

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CAM00301 CAM00302 (1)Una vez listos los escapes ya he pasado a montarlos y ha quedado perfectos!! Unos rematitos con las rejillas y los adhesivos para ir adelantando cosas…

CAM00312 CAM00313 CAM00314Estas son con el asiento ya por fin reparado y tapizado…

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Ya casi está…

Ya casi está a falta de algunas cosas, supongo que en unos días la tendré lista para rodar por la isla. Casualmente el día 22 del mes que viene (julio) hará 41 años que se matriculo, quizás la tenga ya lista para su aniversario…

CAM00264Hoy la he sacado de mi pequeño taller ya que no hay quien se mueva en el y como el tiempo ya parece más estable la he sacado a que le de un poco el aire al jardín, je ,je

CAM00272CAM00271Nada que ver con el aspecto que tenia hace unos meses en este mismo sitio…CAM00274

CAM00268Como vereis una de las cosas que aun no se han montado es el parafangos delantero ya que no he conseguido localizar de momento estos soportes (estoy en ello)…soportes parafangos lobitoCosas de última hora. Ayer por la tarde me di cuenta de que el sillín tenia un movimiento un tanto extraño y no terminaba de encajar, lo levante y es entonces fue cuando me di cuenta de que el soporte trasero el cual hace la función de bisagra se ha desoldado de la plancha base. Fue entonces cuando lo desmonte , le quite el skay y la espuma y me di cuenta de que tenia una raja de unos diez centímetros en uno de los nervios y que eso probablemente fue lo que ocasiono que la pieza se desoldara… Lo cogí y lo lleve a un herrero para que me lo repare con electrógena ya que la chapa es muy fina, supongo que en un par de días estará lista…Lo dicho cosas de última hora…

La base del sillin ya la he traído del herrero, ahora una lijada, imprimación y pintura negra para luego montarle la espuma y la funda…

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A montar la moto!!

Por fin ha llegado el momento de montar la moto. Uno de los fallos que he cometido es que no me acorde de quitar unos tubos refuerzos que puse en su día por el tema de los amortiguadores traseros y ahora será un poco engorroso de hacer…DSCN0170_191 marcado 2Nos ponemos con el montaje y la moto ya empieza a tomar forma.

DSCN0339_014DSCN0339 DSCN0340_015DSCN0340 DSCN0341_016DSCN0341 DSCN0342_017DSCN0342Una vez bajada del banco para calzarla, un poquito escaso de espacio pero es lo que hay…CAM00253 CAM00254 CAM00252 CAM00256 CAM00255 Todas las piezas restauradas relucen como si fueran nuevas.

Me siento muy satisfecho del resultado, más aún cuando esta es mi primera restauración y como os comente no tenia ni pajolera idea del tema cuando me puse con ello.CAM00250Entre las dos siguientes fotos solo hay 3 piezas que se han puesto nuevas que son: el cubrecadena, los amortiguadores y la goma del tensor de la cadena. Lo demás se ha restaurado…¿que te Parece?
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Las piezas ya pintadas

La cosa va tomando forma, ya con unas cuantas cosas pulidas y todos los cromados y zincados listos solo faltaba la llegada de las piezas pintadas de negro.

El chasis se ve flamante!!CAM00090 Las rectificaciones de los tornillos de los amortiguadores traseros han quedado muy bienCAM00091

La tija de mi buen amigo SergiCAM00094 CAM00096 CAM00097 CAM00099Ahora con todo este material solo queda empezar a montar la moto….