Esa restauración de los aluminios…

Este es unos de los trabajos más sucios y pesados de la restauración, pero tengo que decir que es tambien uno de los que más luce y resulta más gratificante al ver el resultado.

El proceso como he dicho es lento. Lo primero que hice fue limpiar a fondo las piezas con gasolina y posteriormente con Fairy, después fui dandoles lija de metal de diferentes granos de mayor a menor para seguidamente pasarles lija de agua también de diferentes granos y por último lana de acero del 000. Una vez en este punto pasamos a la pulidora con dos tipos de pasta (marrón y azul) y discos (de esos que venden en Leroy Merlin) se limpia la pieza un poco con un paño de algodón y ya está…

En esta foto se ve una de las botellas durante el proceso de lijado y la otra solo limpia con la gasolina.

DSCN0161_182Las manetas antes del proceso

DSCN0175_196Y después. Brillan como nuevas ¿no?

DSCN0193_213 DSCN0194_214Esto es únicamente una pequeña muestra, los pasos son los mismos para el motor (tapas y cárter), las llantas y un buen montón de piezas… En la siguiente foto se ve el antes y el después del buje de la rueda trasera (sobran palabras).

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El resto de elementos que no eran de aluminio, los mande a cromar y a zincar y quedaron de lujo, el manillar es el mismo de la foto del apartado del día “d” al que le corte la barra . Aqui os enseño una pequeña muestra…

CAM00206 DSCN0332_008DSCN0332 DSCN0333_009DSCN0333 DSCN0334_010DSCN0334

Este es el mismo codo del escape antes de cromarlo INCREIBLE!! Le sacaron hasta los golpes..DSCN0204_224 DSCN0209_229

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